标准流程：主轴入厂整机检测—主轴拆卸—全面检测—报价—订立合同—维修—发货。如果客户需要现场拆装，我们也可以提供到客户现场拆卸（主轴从设备上拆下来），维修后再装回机床。

     主轴维修市场和十多年前不同了。2010年之前全国能修进口主轴和高速电机的很少，现在很多很多了。但是多了以后就会参差不齐、泥沙俱下。既有国外主轴厂自己设立的维修中心，比如fischer、SKF等，也有没怎么接触过进口主轴，原来修普通电机的私人作坊，现在也修进口主轴了。这样就会造成维修的品质和成本都相差很大！同样的一款欧洲进口电主轴，标准维修，有时欧洲主轴厂设立的维修中心，和国内私人作坊的维修价格能相差好几倍。当然品质也相差巨大。

     我们艾辛传动是进口主轴/电机维修市场里比较独特的一家。一则我们2005年开始从事进口电主轴和相关产品的代理销售服务，从2009年开始从事进口主轴和电机维修业务。在国内是算比较早的，经验和资源丰富。另外，最关键的是，我们的维修中心是和瑞士renaud 主轴厂合作，由Renaud（雷诺德）为我们提供技术支持。因此，我们是一家专业的从事进口主轴业务多年，有着瑞士主轴厂背景的国内企业。这样既能保证维修的品质达到欧洲品牌主轴厂的水平，而成本和时间、灵活性又明显优于外资企业。

      拉刀不紧有几个可能：一个是拉爪磨损、二则拉刀弹簧时间长了状态不好、三是刀柄磨损了、四是锥孔磨损。拉爪、弹簧和刀柄磨损，就需要更换全新的配件。而锥孔磨损，一般不会更全套锥孔，而是进行修磨。这里面又分锥孔的具体形式：如果是7:24的锥孔，很多时候可以直接磨屑锥孔和端面，达到使用要求。如果是1：10的锥孔，一般锥孔和端面上面贴合，这就需要先磨屑、再电镀、然后再磨屑到原始尺寸，才能满足主轴的原始性能。